各位汽车爱好者们，今天咱们来聊聊汽车市场上一个挺有意思的现象：电动汽车的需求似乎正在崩溃，越来越多的买家开始对传统混合动力车和插电式混合动力车（PHEV）感兴趣了。
全电动汽车多年来第一次开始丢失市场份额了。汽车创新联盟的一份新报告发现，在 2024 年（虽然这一年还没结束呢），全电动汽车（EV）整体的市场份额竟然回缩了。这可是他们开始收集数据以来，电动汽车首次出现这种情况。
不过，大家可别以为电动汽车增长下降了，消费者就会重新回到汽油和柴油动力汽车的怀抱。恰恰相反，传统内燃机（ICE）汽车才是损失最大的，预计 2024 年它的市场份额会损失 2.3% 。那消费者都去哪儿了呢？他们都跑去买 PHEV 和传统混合动力汽车了，就像是在找一个折中的选择。
咱们来看看这些年电动汽车市场份额的变化。2016 年的时候，电动汽车在所有汽车销量里占比还不到 1%，但是到了 2023 年底，这个份额就增长到将近 8% 了。虽然现在电动汽车市场份额只下降了 0.1%，看起来好像不是什么特别大的打击，但这可能意味着消费者的兴趣正在发生比较大的变化。就在电动汽车市场份额回缩的时候，传统混合动力车和 PHEV 的市场份额却在持续增长，传统混合动力车增长了 2.2%，PHEV 增长了 0.3%。
这个趋势对汽车制造商来说可太重要了。比如说日产吧，它有 Leaf 和 Ariya 这样的全电动汽车，但是在美国却没有混合动力车型可以提供。分析师都说了，这就是导致日产现在面临财务困境的原因之一。
电动汽车的采用率在美国不同的州还有很大的差异。在加利福尼亚州，2024 年电动汽车在新车销量里占了超过四分之一。但是在北达科他州、密西西比州和路易斯安那州这些地方，电动汽车在总市场里占比还不到 2%。
加州可不光是在电动汽车采用率上领先全美国，它还制定了零排放汽车（ZEV）计划。这个计划要求到 2035 年，在加州销售的新车要达到 100% 零排放和清洁插电式混合动力状态。到现在为止，已经有 15 个州采用了这个计划。这么一来，采用和没采用这个计划的州之间，电动汽车市场份额的差距就开始越拉越大了。采用了 ZEV 计划的州，电动汽车的市场份额平均比没采用的州多了一倍还多。
最后，咱们得知道，在汽车行业里预测未来就像是一场冒险，往往不太靠谱。20 年前，咱们可能还以为咱们都会坐着氢动力的个人宇宙飞船到处飞（当然，这可能是夸张了点），但是这个未来并没有真的到来。不过有一点很明确，替代动力汽车肯定是会继续存在的。也许未来不会像有些人预测的那样，很快就变成 100% 电动汽车的天下，但消费者购买行为的变化已经表明，大家对传统汽油和柴油汽车之外的选择明显是很感兴趣的。
不知道大家对这个汽车市场的新趋势有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论哦。
